Shoubouz

HKS etait de la partie!!

Celle-ci etait tout simplement bestiale!!!
Les R34 degagent cette impression de bete sauvage, à cause de leur design "à l'equerre" et leurs ailes gonflées!!
Quant au son, le fameux L6 est sauvage, surtout lorsqu'il est aidé par un ou deux escargots pour mieux respirer..!!!

Les Mitsu n'étaient pas en reste!La moindre des choses,vu que c'est leur club qui organisait l'événement!

Je me souviens d'un Mitsubishiste (???????), avec une tres belle Evo blanche, qui me vantait les qualités de son bolide:
-un 4cyl turbo d'origine:280ch minimum garantis et tres facile d'en avoir plus!! Reprog,admission directe, échappement etc...=350-400ch sans trop forcer!
-4places et un coffre: de quoi ramener un jeu de jantes+pneus slicks+caisse à outils+bagages!!..Mieux: il m'a avoué etre tombé en panne sèche 1fois sur circuit et depuis ca, il apporte toujours une jerricane de SP98!!! Excellent!! Quand je pense que je n'ai pu ramener qu'un sac de sport...
-4RM pour un grip phénoménal!
-La banquette AR est tres facile à retirer....et les points de fixation peuvent etre utilisés pour monter un veritable harnais!Alors qu'Il faut percer pour la Z....

Une vraie bete predisposée au circuit!!!

Vu aussi dans les paddocks: la fameuse Rugissante....un speedster Opel dont les poumons ont été surdimensionnés: 290ch pour 800kg= un rapport poids/puissance de 2.75 (mieux qu'une Z06, qu'une F430 ou qu'une Murci !!)...selon leur site =>Spec Rugissante

Videos:La Rugissante à Spa

Le MLR mettait à notre disposition des instructeurs, gratuitement (compris dans le tarif)...Un 1er tour avec l'instructeur au volant pour nous montrer la trajectoire "idéale", les points de freinage, tenir la corde etc...

Celui-ci était vraiment sympa: très souriant, met en confiance (il m'a dit avoir participé au développement de la Z..il aime bcp l'auto!)...Ça permet de lever ma petite appréhension: j'aime pas passer ma Z à un inconnu!!

Ben, il gère comme il faut, l'inconnu!!! Il m'a bien fait rire en prenant les trajectoires 3fois plus vite, tout en décontraction, en papotant avec moi...en regardant à peine la route!!! Excellent!

Un tour avec l'instructeur permet 2choses:
-vous apprendre le circuit: trajectoire, point de freinage, corde, pièges....
-vous montrer le potentiel de votre voiture!Là où vous pensiez que ca ne passait pas...et ben non,ca paaaaaaaaaasse!!

Exemple: ä 02.00, il aborde le fameux double gauche en 5, retrograde en 4, aborde le 1er gauche.....et passe la 5 en plein milieu de la courbe pour entamer le 2eme gauche!!!.....et c'est passéééé!!!!!!!!!!!!

PS: La video est sans son, car j'ai fixé la Gopro sur la vitre AR...qui vibrait bcp: prise de son abominable!!! Dommage...Pour couronner le tout, la carte mémoire pleine m'a lâché au 2eme tour...Pfffff...