Shoubouz

Je fais donc preuve d'humilité et décide de descendre d'un cran.
Je rentre donc dans la catégorie des sportives de 200-300ch.On y trouve 3 types de voitures : les compactes, les coupes sportifs et les berlines « rallye ».



La raison voudrait que je me tourne vers la catégorie compacte car elles ont :
1. 4 vraies places
2. un vrai coffre
3. de plus « petits » moteurs donc une plus petite puissance fiscale (CV de la carte grise pour les néophytes) donc une assurance bien moins chère !!
4. globalement moins chères à l'achat et entretien
5. consommation inférieure




Bref, le choix de la raison. Seulement voila, j'avais décidé de me faire plaisir et je démonte tous ces avantages un à un :
1. 4places : je suis pas taxi !!!
2. un vrai coffre : voir 1.)
3. assurance moins chère : de toutes façons, ils vont me peter le c... alors tant qu'à faire...
4. moins chères : je compte sur le marché de l'occasion
5. consommation inférieure : je ne compte m'en servir que le we, il n'y a pas mieux que le train pour aller au boulot !!

Voila.ca c'est fait !!Mais franchement ça a été dur, car bizarrement, il n'y a jamais eu autant de compactes sportives sur le marché !!
Bon, je vous dresse un petit récapitulatif avec mes appréciations personnelles compilées à celles des magazines que je dévore régulièrement...

Look sportif sans être tapageur (perso, je préférais la RS), le Ford ST n'est pas la plus performante de la catégorie, mais son prix honnête fait d'elle une affaire très intéressante. En plus d'une belle sonorité que les 4pattes concurrents pourraient lui envier, la ST offre un comportement relativement sain, en raison d'une puissance bien digérée par le train avant.
Ah oui ; j'adore les jantes !

Prix neuf : à partir de 26.700€

BIEN :
5cyl.turbo (souplesse+noblesse)
Prix raisonnable
Homogénéité
Joueuse sur piste
Intérieur plaisant et de bonne facture...

Moins BIEN :
....en apparence !! car qq. défauts d'assemblage(FORD quoi..)
Pas d'autobloquant (pas trop grave...)
Poids
Traction
Comportement pataud sur route


Quelques videos de la Ford Focus ST225
By TopGear

On va faire court : j'aime pas les Golf et les VW en général !!!Voila, c'est réglé !!Donc la GTI (traction 4cylturbo 200ch) et la R32 (traction intégrale, VR6 atmo 250ch) sont éliminés d'office !!
Mais bon, je suis bon joueur, je vous mets les appréciations d'un magazine :Motorsport à propos de la GTI

Quelques videos de la R32:
R32 vs sa cousine S3
R3 vs 130i vs AstraOPC
R32 vs 130i
R32 vs 130I by TopGear

Videos de la GTI
GTI by 5thGear

Prix neuf :
GTI : à partir de 28.780€ (30.480 avec boite DSG)
R32 : à partir de 34.360€ (36.060 avec boite DSG)

BIEN :
Moteur surdoué
Position de conduite
Châssis équilibré

Moins BIEN :
Perf moyennes
Poids démesuré
ESP permanent
Pas d'autobloquant
Amortissement perfectible
Priiiiiiix !!!(28.000€)
Traction